贵阳乌当高速铁路学校是经教育主管部门批准设立的公办中等职业技术学校。自2010年建校以来,学校依托乌当区毗邻贵阳高铁东站的区位优势,深耕轨道交通领域人才培养,形成了“技能立身、服务社会”的办学理念,致力于为西南地区高铁网络输送高素质技术型人才。
学校占地120亩,建有高铁模拟驾驶舱、轨道信号实训室、动车组检修基地等12个专项实训场所,其中高铁乘务实训基地配备1:1复兴号车厢模型,可同时容纳200人进行服务流程演练。校内图书馆藏书8万余册,电子阅览室与铁路系统内部数据库实时联网,为学生提供前沿行业资讯。
现有专职教师86人,其中高级技师占比35%,多人持有铁路行业特种作业证书。学校与贵阳地铁、成都铁路局等7家单位建立校企联合培养机制,实行“双导师”教学模式,确保教学内容与岗位需求无缝衔接。
根据近三年录取数据分析,我校各专业分数线在200-300分区间浮动。例如高铁乘务专业往年录取线普遍需260分以上,而机电设备安装与维护专业通常在220分左右。若考生分数在此范围内,建议优先填报与自身兴趣匹配的专业。2025年具体分数线将根据报考人数动态调整,欢迎通过预登记系统提交分数与意向专业,招生老师将为您提供个性化报考建议。
年龄范围:14-18周岁
学历要求:应往届初中毕业生(需完成九年义务教育,春季生可提前入校)
身心条件:身体健康状况符合专业学习要求
品德规范:无违法犯罪记录,在校表现良好
| 专业名称 | 培养方向 | 就业方向 | 计划人数 |
| 高铁乘务 | 客运服务与应急处置 | 动车组列车员/站务管理 | 180人 |
| 铁道信号自动控制 | 信号设备维护与调试 | 铁路电务段技术员 | 120人 |
| 动车组检修技术 | 机械系统检测与故障诊断 | 动车所检修工程师 | 150人 |
| 铁路物流管理 | 货运组织与智能调度 | 铁路货运中心调度员 | 80人 |
| 电气化铁道供电 | 接触网施工与运维 | 供电段技术员 | 100人 |
| 轨道交通机电技术 | 站场设备运维 | 地铁机电检修员 | 90人 |
| 注:招生计划根据教育部门审批动态调整,可在页面填写预报名信息获取最新报考指导。 | |||
春季招生时段:1月1日-3月31日(春季提前入校适应)
秋季招生截止:9月1日左右,报满截止)
预报名机制:开放线上登记通道)
名额限制说明:各专业50-200人区间)
培养方向:重点训练普通话二级甲等、急救护理、涉外服务礼仪等核心技能,考取铁路客运员资格证。采用情景化教学,每学期开展高铁应急疏散演练,毕业生可胜任CR400AF型动车组全车型服务需求。
就业方向:主要输送至贵广高铁、沪昆高铁沿线车站,近年有23%毕业生通过选拔进入跨境列车乘务组。行业起薪约3800元/月,乘务长岗位可达6500元/月。
培养方向:掌握CRH380B型动车组转向架检修、制动系统调试等关键技术,实训课程占比达60%。学生可考取铁路机车车辆制动钳工资格证,实行“1周理论+2周实操”的循环教学模式。
就业方向:定点输送至贵阳动车所、成都铁路局车辆段,从事日检、专项修等岗位。技术骨干月薪可达8000元以上,享受铁路系统专业技术职称晋升通道。
学费政策:享受国家免学费补助2000元/年,脱贫家庭学生另享1900元/年专项补贴。
学杂费构成:教材费400元/年、住宿费800元/年、实训服装费300元。
收费区间:2500-3500元/年(分专业差异)。
3+3贯通培养:与贵阳职业技术学院合作开设高铁运营管理方向,前三年在我校完成中职课程,通过转段考试后直接进入高职阶段。
分类考试升学:每年3月组织报考培训,覆盖全省32所高职院校的铁道运输类单招考试,近年升学率稳定在78%以上。
普通高考通道:开设文化强化班,配备高考大纲专项辅导教师,支持学生报考西南交大等本科院校的轨道交通相关专业。
校企合作单位:贵阳北站、中铁二局电务公司、比亚迪云轨事业部等15家企业建立人才输送协议。
实习安排机制:第三学年开展顶岗实习,铁路专业实习期6-8个月,实习津贴1800-2500元/月。
就业率数据:2024届毕业生就业率达98.2%,其中82%进入国有铁路系统。
往届毕业生需要额外材料吗?
仅需提供初中毕业证书。
能否跨区域报读?
全国范围招生,户籍不限。
本文内容信息整合自互联网公开资源。本网站无法保证内容的绝对准确性和时效性,文章观点不代表本站立场。文中信息仅供参考,不作为专业建议使用,读者如需决策请咨询相关领域专业人士。如发现内容存在版权争议或事实错误,请联系我们核实处理。
图片声明:本站部分配图来源于网络整理,只做美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任,如有侵权,请联系本站管理删除。