六盘水高铁动车检修职业学校是一所公办中等职业技术学校，自2012年建校以来，始终扎根于西南地区交通枢纽核心城市六盘水。学校紧邻高铁站与动车检修基地，依托区位优势精准对接轨道交通产业链，形成“立足行业、服务区域”的办学理念。校园内建有西南地区规模最大的动车组模拟实训中心，配备CRH380B型动车转向架拆装平台、接触网仿真检修系统等价值近2000万元的实训设备。
学校现有专任教师86人，其中具有动车检修一线经验的“双师型”教师占比达65%。与贵阳动车段、成都铁路局等12家企业建立深度合作，共建校外实训基地6个。近年来，学校聚焦智能运维技术升级，新增动车组故障大数据分析实验室，采用理实一体化教学模式，确保学生掌握轨道车辆机械构造、电气系统检修等核心技能。
根据往年数据，我校录取分数在200-300分区间浮动。若你的分数在此范围内，建议结合兴趣选择专业并积极填报。具体专业分数可填报咨询，祝你顺利录取。
年龄范围：14-18周岁
学历要求：应往届初中毕业生（需完成九年义务教育，春季生可提前入校）
身心条件：身体健康状况符合专业学习要求
品德规范：无违法犯罪记录，在校表现良好
| 专业名称 | 培养方向 | 就业方向 | 计划人数 |
| 动车组检修技术 | 动车组机械构造与故障诊断 | 动车所检修技师 | 150 |
| 轨道交通车辆维护 | 车辆制动系统维护技术 | 车辆段技术员 | 120 |
| 接触网检测与维护 | 供电系统检测技术 | 供电段技术工 | 80 |
| 铁路信号设备维护 | 信号控制系统调试 | 电务段检修员 | 100 |
| 机电设备装调 | 自动化设备安装调试 | 设备维护工程师 | 90 |
| 列车智能运维 | 大数据故障预警分析 | 运维数据分析师 | 60 |
| 注：招生计划根据教育部门审批动态调整，可以在页面中填写报名信息，会有专门的老师电话告知报考注意事项。 | |||
春季招生时段：1月1日-3月31日（春季提前入校适应）
秋季招生截止：9月1日左右，报满截止
预报名机制：开放线上登记通道
名额限制说明：各专业50-200人区间
本专业重点培养动车组机械构造认知、转向架拆装、制动系统调试等核心技能。学生可考取铁路机车车辆制动钳工、动车组机械师等职业资格证书。毕业生主要服务于铁路局动车段、主机厂售后服务部门，从事动车组一级至三级检修作业。行业平均起薪4500-6000元，三年以上经验技师薪资可达8000-12000元。
聚焦27.5KV接触网参数检测、绝缘子更换、线索调整等专项技能培养。配备接触网激光测量仪、隔离开关模拟操作台等先进设备，毕业生可胜任铁路供电段接触网工、检测技术员等岗位。随着高铁线路加密，该专业人才需求持续增长，就业率连续三年保持100%。
新设专业融合物联网技术与动车检修，培养方向涵盖车载数据采集系统维护、故障预警模型应用等前沿领域。校企共建的智能诊断平台可实时对接贵阳北动车所运维数据，学生毕业可从事数据分析师、智能设备调试员等新兴岗位，月薪普遍高于传统岗位15%-20%。
学费政策：全日制正式学籍学生享受2000元/年免学费补助，脱贫家庭子女额外享受1900元/年专项补助。
学杂费构成：教材费300元/学期，住宿费800元/年，实训耗材按专业收取200-500元/学期。
收费区间：扣除国家补助后，实际年缴费在2000-4000元区间。动车组检修技术等工科专业因实训耗材较多，收费略高于文科类专业。
3+3贯通培养：与贵州交通职业技术学院联合培养，第三年通过转段考核可直升高职院校轨道交通专业。
分类考试升学：每年3月报考，考核文化素质+职业技能测试，对接省内20余所高职院校单招计划。
普通高考通道：开设高考强化班，针对中职课程体系优化语文、数学、英语教学，助力学生冲击本科院校。
与贵阳动车段、中车贵阳车辆公司、成都铁路局等7家单位建立定向输送机制。实行2.5+0.5培养模式，第六学期进入企业顶岗实习，近三年毕业生98.7%实现对口就业。2024届毕业生中，62%获实习单位直接留用，34%通过校招进入轨道交通产业链相关企业。
Q：往届毕业生需要额外材料吗？
A：仅需提供初中毕业证书。
Q：能否跨区域报读？
A：全国范围招生，户籍不限。
本文内容信息整合自互联网公开资源。本网站无法保证内容的绝对准确性和时效性，文章观点不代表本站立场。文中信息仅供参考，不作为专业建议使用，读者如需决策请咨询相关领域专业人士。如发现内容存在版权争议或事实错误，请联系我们核实处理。
图片声明：本站部分配图来源于网络整理，只做美观性配图使用，无任何非法侵犯第三方意图，一切解释权归图片著作权方，本站不承担任何责任，如有侵权，请联系本站管理删除。
